Đinh tán

Chiều dài đinh tán rút được chọn theo tổng chiều dày các lớp cần ghép, gọi là dải kẹp (grip range) ghi trong bảng thông số. Đinh quá ngắn không tạo đủ đầu loe phía sau, quá dài thì đầu loe yếu và không chặt. Lỗ khoan thường lớn hơn đường kính đinh khoảng 0,1 mm.

Nên dùng đinh tán thân nhôm cho tấm nhôm để tránh ăn mòn điện hoá. Đinh nhôm với ty thép rẻ và phổ biến, nhưng ty thép còn lại trong đầu đinh có thể gỉ ngoài trời. Môi trường ẩm nên chọn đinh nhôm ty inox hoặc đinh inox toàn bộ cho ghép thép không gỉ.

Đinh tán rút (blind rivet) được thiết kế để lắp từ một phía, phổ biến nhất là loại đầu tròn và đầu chìm. Với vật liệu mỏng hoặc mềm như nhựa, có loại đầu loe rộng hoặc chẻ cánh để phân tán lực. Cần lắp ren vào tấm mỏng thì dùng đai ốc tán (rivet nut) thay cho đinh tán.

Đinh tán rút kín đầu có thân bịt kín phía sau nên ngăn nước, khí và bụi lọt qua lỗ đinh. Loại này hợp với vỏ tủ điện ngoài trời, thùng xe, ống dẫn khí. Đầu ty cũng được giữ lại bên trong nên không rơi vào thiết bị.

Lỗ khoan thường lớn hơn đường kính thân đinh khoảng 0,1 mm, ví dụ đinh 4,0 mm dùng mũi 4,1 mm. Lỗ quá rộng làm thân đinh nở không đều, giảm sức chịu cắt và có thể để lọt nước. Cần làm sạch ba via để các tấm ép sát nhau.

Dùng mũi khoan cùng cỡ thân đinh khoan vào tâm đầu đinh đến khi đầu đinh tách ra, rồi đẩy phần thân còn lại ra phía sau. Nên đột tâm trước để mũi khoan không trượt làm rộng lỗ. Không dùng mũi lớn hơn thân đinh, vì sẽ phá lỗ và phải chuyển sang đinh cỡ lớn hơn.

Đai ốc tán được tán vào tấm mỏng từ một phía giống đinh tán rút, nhưng để lại một lỗ ren trong để bắt vít sau đó. Chúng dùng khi cần tháo lắp nhiều lần trên tôn mỏng, ống hộp hoặc nhôm định hình. Cần dụng cụ tán đai ốc riêng có trục ren đúng cỡ.

Đinh tán rút thông thường có thể lỏng khi chịu rung mạnh hoặc tải đổi chiều liên tục. Với kết cấu rung như thùng xe hoặc vỏ máy, nên dùng loại đinh có cơ cấu khóa lõi hoặc đinh tán kết cấu. Loại này giữ lại lõi thép bên trong thân, tăng sức chịu cắt và chống lỏng.