Xy lanh thuỷ lực
Mã hàng đang được cập nhật
KIT đang bổ sung mã hàng cho nhóm này. Quý khách cần một mã cụ thể, vui lòng gửi yêu cầu báo giá.
Câu hỏi thường gặp
Cần thông số gì để thay xy lanh thủy lực?
Đường kính piston, đường kính cần, hành trình, kiểu lắp hai đầu (chân đế, mặt bích, tai bản lề, trục xoay) và khoảng cách tâm lắp khi thu cần. Ghi thêm áp suất làm việc và cỡ ren cổng dầu. Các xy lanh theo ISO 6020 hoặc ISO 6022 có kích thước lắp tiêu chuẩn nên dễ đối chiếu giữa các hãng.
Lực đẩy và lực kéo của xy lanh tính thế nào?
Lực đẩy bằng áp suất nhân diện tích piston, lực kéo bằng áp suất nhân diện tích vành khăn (diện tích piston trừ diện tích cần). Ví dụ piston 63 mm ở 100 bar cho lực đẩy khoảng 31 kN. Vì diện tích kéo nhỏ hơn, xy lanh luôn kéo yếu hơn đẩy và thu cần nhanh hơn với cùng lưu lượng.
Xy lanh rò dầu ở cổ cần, thay phớt hay thay cả xy lanh?
Nếu cần piston không bị xước, rỗ hay cong và lớp mạ crom còn nguyên, chỉ cần thay bộ phớt và gạt bụi. Nếu cần đã xước, phớt mới sẽ rách lại rất nhanh, nên phải mài, mạ lại hoặc thay cần. Khi đặt bộ phớt, cần kích thước rãnh hoặc mã bộ phớt của nhà sản xuất xy lanh.
Vì sao cần xy lanh bị cong khi làm việc?
Cần dài chịu nén dễ bị mất ổn định, nhất là khi lắp hai đầu bản lề và hành trình lớn. Tải lệch tâm hoặc dẫn hướng kém cũng tạo mô-men uốn lên cần. Với hành trình dài, cần kiểm tra uốn dọc và chọn cần lớn hơn hoặc thêm ống chặn (stop tube).
Cần xả khí cho xy lanh sau khi lắp không?
Có, khí còn trong xy lanh làm cần chuyển động giật cục, gây tiếng gõ và có thể làm cháy phớt do hiện tượng diesel hóa. Cho xy lanh chạy hết hành trình nhiều lần ở áp suất thấp và không tải để đẩy khí về thùng dầu. Nếu xy lanh có vít xả khí, mở vít ở điểm cao nhất cho đến khi dầu ra không còn bọt.
Vì sao xy lanh bị trôi khi đang giữ tải?
Xy lanh trôi chậm khi van đã đóng thường do phớt piston bị rò trong, dầu lọt từ khoang này sang khoang kia. Van phân phối có độ rò qua lõi van cũng gây trôi, nên cần kiểm tra cả van trước khi kết luận. Với tải treo cần giữ chắc, nên dùng van khóa thủy lực hoặc van cân bằng lắp sát xy lanh.
Lắp xy lanh thế nào để tránh tải lệch tâm?
Xy lanh chỉ nên chịu lực dọc trục, tải ngang làm mòn bạc dẫn hướng, xước cần và rò phớt. Kiểu lắp chốt xoay hoặc khớp cầu đầu cần giúp xy lanh tự điều chỉnh theo chuyển động cong của cơ cấu. Thanh dẫn hướng bên ngoài nên được dùng khi tải có thành phần ngang.
Bảo vệ cần xy lanh khỏi bụi và va đập thế nào?
Phớt gạt bụi ở cổ xy lanh giữ bụi khỏi đi vào trong, nhưng trong môi trường bụi nặng nên lắp thêm áo che dạng xếp. Vết xước hoặc lõm trên lớp mạ crom sẽ cắt phớt mỗi hành trình, nên cần tránh va đập trong lúc vận chuyển và lắp đặt. Khi xy lanh dự phòng để kho lâu, nên để cần thu vào và bịt kín các cổng dầu.
